海拔5231米的唐古拉山口◈✿★，青藏公路最高点◈✿★，被称为“生命禁区”◈✿★。这里高寒缺氧环迅评测网◈✿★、气候恶劣◈✿★，年平均气温零下8℃◈✿★，最冷时达零下40℃◈✿★，空气含氧量仅为海平面的40%◈✿★，一年有120天以上刮着8级大风◈✿★。

　　8月18日清晨◈✿★，青藏线联合报道组从西藏自治区那曲市安多县出发◈✿★，沿青藏公路前往青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点◈✿★，路上车辆川流不息◈✿★，翻山越岭◈✿★，海拔不断拔高……

　　109养护保通点位于海拔5231米的唐古拉山路段◈✿★，是世界上海拔最高的公路养护道班◈✿★。1990年8月◈✿★，原交通部将109养护保通点命名为“天下第一道班”凯发天生赢家一触即发官网◈✿★。

　　报道组抵达109养护保通点时正值中午◈✿★，工区长地嘎来不及吃上一口热饭◈✿★，便带着职工前往青藏公路作业◈✿★，填坑铺油◈✿★，维护路面环迅评测网◈✿★，确保车辆正常通行◈✿★。

　　此时◈✿★，地嘎5岁的儿子正在109养护保通点办公区的院子内玩耍◈✿★，跑来跑去◈✿★，丝毫没受到高海拔的影响◈✿★。“小孩出生3个月后就一直生活在这里◈✿★，这些年已经习惯了◈✿★，对他来说◈✿★，保通点就是家◈✿★。”地嘎告诉记者◈✿★，他小时候也是如此◈✿★，在109养护保通点生活长大◈✿★。

　　今年43岁的地嘎◈✿★，父母是“天下第一道班”养路工人◈✿★，从小在道班长大的他◈✿★，对于道班和青藏公路有一份特殊的情感◈✿★。

　　地嘎1997年入伍◈✿★，2009年退役凯发天生赢家一触即发官网◈✿★，军队服役期间◈✿★，作为一名汽车驾驶员◈✿★，在青藏公路上服务◈✿★。2014年◈✿★，地嘎投身公路养护工作◈✿★，继承了父亲的事业◈✿★，成为“路二代”◈✿★，他牢记父亲临终前“养路为业◈✿★、道班为家◈✿★、人在路上凯发天生赢家一触即发官网◈✿★、路在心上”的嘱托◈✿★，与同在“天下第一道班”的妻子拉多坚守在养护一线养护保通点负责唐古拉山口南北两侧59公里道路的保养◈✿★，这段青藏公路是“病害库”◈✿★，属于多年冻土和季节性冻土路段◈✿★，路面路基沉陷导致的安全隐患多◈✿★，养护难度大◈✿★，养护任务重◈✿★。

　　“我们养护的这段公路◈✿★，每年只有两个季节◈✿★，冬季和夏季◈✿★，冬季漫长◈✿★，主要的工作一直在铲雪保通凯发天生赢家一触即发官网◈✿★，夏季只有短暂的3个月◈✿★，我们的主要工作就是不断填坑铺油◈✿★。”地嘎告诉记者◈✿★，工作虽然单调环迅评测网◈✿★，但每个职工都明白自己工作的重要性◈✿★，青藏公路承载90%的进出藏物资运输任务◈✿★，每天进出藏车流量达3000辆次◈✿★。

　　“天下第一道班”凝聚着一代代职工的心血与汗水◈✿★，一不怕苦◈✿★、二不怕死◈✿★，顽强拼搏◈✿★、甘当路石◈✿★，军民一家◈✿★、民族团结的“两路”精神成为职工坚守云端的信念◈✿★。

　　今年70岁的本琼老人是安多县帕那镇腰恰村人环迅评测网◈✿★，16岁时通过招工来到109养护保通点◈✿★，成为一名正式的养路工人◈✿★。记者在安多县城见到老人时◈✿★，她和二女儿在一起生活◈✿★，头发花白◈✿★，拄着拐杖◈✿★，脸上的褶皱是她奋斗在“天下第一道班”的印证◈✿★。

　　“我是第一批正式招聘的养护工人凯发天生赢家一触即发官网◈✿★，当时我们新招的有16人◈✿★，刚到养护段时◈✿★，只有三间房环迅评测网◈✿★，我们负责10公里路程的养护工作◈✿★，每天早出晚归◈✿★，徒步养护◈✿★，工具也只有简单的铁锹◈✿★、簸箕◈✿★。”本琼回忆◈✿★，虽然当时条件艰苦◈✿★，但内心因为有一份正式工作而开心◈✿★。

　　本琼清晰地记得◈✿★，工作第一个月的工资是36元◈✿★，这笔钱够家人好几个月的吃穿用度◈✿★，当时工区的领导要到县城开会◈✿★，本琼将第一个月的工资交给工区领导◈✿★，为家人代买了新衣裳和一些从未见过的零食◈✿★。

　　本琼在109养护保通点认识了同为护路职工的昂江木◈✿★，并组建家庭◈✿★，四个孩子都在109养护保通点出生成长◈✿★，并成为了养路职工◈✿★。1998年本琼退休凯发天生赢家一触即发官网◈✿★，退休前一年◈✿★，老两口在县城买了房◈✿★，退休后一直在安多县城居住◈✿★。

　　二女儿次仁德吉参加工作后一直在养路段做厨师◈✿★，2012年调至“天下第一道班”◈✿★，成为了一名护路职工◈✿★。去年◈✿★，次仁德吉的女儿尼吉高中毕业◈✿★，年底通过招聘考试◈✿★，成为养路段职工◈✿★，虽然养护路段不同◈✿★，但尼吉感受到祖辈父辈的不易◈✿★。

　　“小时候听外婆讲述青藏公路上的护路日常和有趣的故事◈✿★，当时脑海中没有概念◈✿★，如今自己从事了这份工作◈✿★，觉得她们非常伟大◈✿★，我也感到自豪◈✿★。”尼吉告诉记者◈✿★，如今青藏公路各养护段基础设施越来越好◈✿★，各种大型机械设备齐全◈✿★，公路养护不再艰难◈✿★。

　　2021年底◈✿★，“天下第一道班”正式通电◈✿★，告别了靠煤油灯◈✿★、发电机◈✿★、太阳能供电照明的历史◈✿★，从几顶帐篷到几间平房◈✿★，再到如今的砖混结构住房和办公用房◈✿★，“天下第一道班”变化的是基础设施和生活生产条件◈✿★，不变的是几代护路职工坚守的初心◈✿★，驻守云端◈✿★，以路为家的信念◈✿★。

　　唐古拉山◈✿★，海拔6839米◈✿★，号称“雄鹰飞不过去的高山”◈✿★，距离唐古拉山口不远处的109养护保通点成为司乘人员重要的“补给基地”环迅评测网◈✿★。

　　109养护保通点院子中央屹立着“天下第一道班”纪念碑◈✿★，见证了青藏公路上军民一家◈✿★、民族团结的生动故事◈✿★。109养护保通点院子门口两侧分别是服务区和救助站◈✿★，这是道班工人在1990年自行组建的“茶水店”◈✿★，1996年修建了救助站◈✿★，2017年救助站又升级为服务区◈✿★，提供免费的开水◈✿★、酥油茶◈✿★、氧气及抗高反药品等物资◈✿★。

　　走进救助站◈✿★，两间房的墙面上挂满了锦旗凯发天生赢家一触即发官网◈✿★，2间房有8张床◈✿★，床铺整整齐齐◈✿★、干干净净◈✿★，房间里还有火炉环迅评测网◈✿★、药品◈✿★、氧气◈✿★。

　　2018年7月◈✿★，自驾游西藏的一家三口◈✿★，翻越唐古拉山口后◈✿★，妻子和女儿都出现了剧烈的高原反应◈✿★，呼吸不畅◈✿★，走路困难◈✿★，每走一步都很艰难◈✿★，道班职工将一家三口带进服务站提供了氧气◈✿★，吸氧和休息后◈✿★，一家人的高原反应得到缓解◈✿★，平安驶离了“天下第一道班”◈✿★。

　　今年83岁的布恰◈✿★，1962年来到109养护保通点工作◈✿★，从未上学的布恰在工作中学会了汉语◈✿★，“我刚到养护段工作时◈✿★，几名老职工中有汉族职工◈✿★，我们吃住◈✿★、工作在一起◈✿★，学会了汉语◈✿★，更学到了一些工作技能◈✿★。”布恰老人回忆道◈✿★。

　　今年43岁的布嘎◈✿★，是“路二代”◈✿★，父母在109养护保通点工作◈✿★。从小在养路段长大的布嘎◈✿★，记忆最为深刻的就是罐头◈✿★，“那时候我们院子里有很多小孩◈✿★，父母外出养护时不能及时赶回◈✿★，一群小孩就在路边等待◈✿★，看到解放军军车路过时◈✿★，一招手◈✿★，解放军会给一些饼干和罐头◈✿★。”

　　70年来◈✿★，一代代道班职工接力驻守云端◈✿★，风雪再大◈✿★，环境再苦◈✿★，西藏的“生命线”——青藏公路在此路段常年畅通无阻◈✿★，他们是最可爱的人◈✿★，他们用生命守护天路◈✿★，在青藏公路最高段诠释着“两路”精神的内涵和延伸◈✿★。

　　海拔5231米的唐古拉山口◈✿★，是“生命禁区”◈✿★，却不是养路工人的上限◈✿★。当记者走进“天下第一道班”的那一刻起◈✿★，高原反应随之而来◈✿★，每走一步路似乎要耗尽全身力气◈✿★，我们只是短暂的过客◈✿★，而长期坚守在这里的养路工人◈✿★，又是如何坚持下来的◈✿★，10年◈✿★、20年◈✿★、30年◈✿★，甚至子女和孙子女还在坚守◈✿★。正是有这些最可爱的人坚守凯发天生赢家一触即发官网◈✿★，顶风冒雪◈✿★，驻守云端◈✿★，以路为家环迅评测网◈✿★，用生命守护“天路”畅通◈✿★，用血肉之躯将“天下第一道班”铸成一座彰显“两路”精神光芒的里程碑◈✿★。（张多钧 张晓明 黄志武 彭婧 德吉央宗 薛莹 吴占云 索朗多拉）

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